Lin Jarvis heeft bevestigd dat Yamaha bezig is met het ontwikkelen van een V4 motorblok voor hun MotoGP machine. De Japanse fabrikant is momenteel de enige in de MotoGP klasse die rijdt met een vier-in-lijn motorblok, in tegenstelling tot de vier concurrerende fabrikanten die over een V4 beschikken.
Het is een onderwerp dat al vaak voorbij is gekomen maar nu is het door Lin Jarvis, Managing Director van Yamaha Motor Racing bevestigd: Yamaha is bezig met het ontwikkelen van een V4 motorblok om in te zetten in de MotoGP klasse. De fabrikant uit Iwata is momenteel de enige in de MotoGP klasse die actief is met een vier-in-lijn motorblok terwijl Aprilia, Ducati, Honda en KTM racen met een V4. Suzuki maakte ook gebruik van het vier-in-lijn concept maar die Japanse fabrikant nam in 2022 afscheid van de MotoGP klasse.
Tijdens de officiële MotoGP test op het Misano World Circuit Marco Simoncelli, die vorige week maandag plaatsvond, waren Yamaha coureurs Fabio Quartararo en Alex Rins druk bezig om verschillende configuraties van de bestaande 1000cc vier-in-lijn te testen. Daarnaast wordt er op dit moment op de achtergrond gewerkt aan een volledig nieuw V4 blok.
Lin Jarvis: “De test in Misano was belangrijk waar we onder andere verschillende motorconfiguraties hebben getest. We hebben in de afgelopen tijd veel verschillende motorconfiguraties getest om de meest competitieve oplossing voor de rest van dit seizoen te vinden. We hebben ook wat belangrijke veranderingen wat betreft het chassis getest hier en die zijn positief bevallen, dus daarvan hebben we ook wat onderdelen meegenomen naar de Grand Prix van dit weekend. Hopelijk kunnen we onze prestaties in de slotfase van dit seizoen verbeteren.
Wat betreft de geruchten over een V4 motorblok: die zijn waar. Ik kan bevestigen dat we momenteel een V4 krachtbron aan het ontwikkelen zijn.”
Sinds de introductie van de MotoGP klasse, en daarmee het viertakt tijdperk, heeft Yamaha altijd vastgehouden aan het vier-in-lijn concept, en niet zonder succes. Echter heeft de dominantie van het V4 motorblok, en dan met name door Ducati, ertoe geleid dat Yamaha toch is begonnen met het ontwikkelen van een eigen V4.
Lin Jarvis: “Het besluit om dit te doen gaat natuurlijk al een tijd terug. Toen Suzuki er nog was, waren er twee fabrikanten die met de vier-in-lijn raceten terwijl de rest over een V4 beschikte. In de afgelopen jaren hebben we veel technische ontwikkelingen gezien in deze sport en Suzuki is uitgestapt, dus wij zijn de enige fabrikant die nog rijdt met een vier-in-lijn. De vier-in-lijn heeft naar onze mening nog steeds veel ruimte om ontwikkeld en verbeterd te worden maar wanneer je kijkt naar de concurrentie, en naar de nieuwe reglementen van 2027, is het belangrijk voor ons om het potentieel van een V4 te begrijpen naast die van een vier-in-lijn.
Een tijd geleden hebben we het besluit genomen om dit project te starten en momenteel ligt het op schema. Het motorblok is al ontworpen en wordt momenteel op de testbank getest. We hebben het nog niet in een motorfiets getest maar we zijn druk bezig met de ontwikkeling van het blok. Zodra de betrouwbaarheidstesten voltooid zijn zullen we beginnen met testen op het circuit.”
In 2027 worden er ingrijpende reglementswijzigingen doorgevoerd in de MotoGP klasse, waaronder een reductie van de motorinhoud van 1000cc naar 850cc. Yamaha is echter van plan om niet tot 2027 te wachten met het inzetten van de V4.
Lin Jarvis: “Zodra de V4 sneller is dan de vier-in-lijn zullen we deze introduceren. Eén van onze intenties is om te anticiperen welk type motorblok de beste is vanaf 2027 maar dat is voor ons op dit moment nog te ver weg. We moeten nu beginnen en ervaring opdoen. Ik weet niet wanneer je de V4 tijdens een race zult zien maar het testen op het circuit is niet meer heel ver weg. Aan de hand van de hopelijk positieve ontwikkelingen kunnen we de V4 misschien halverwege 2025 zien tijdens een race.
We hebben veel werk voor ons liggen maar met twee sterke teams, vier sterke rijders en veel goede ingenieurs die voor ons werken denk ik dat we weer terug zullen keren [naar de top].”
Tijdens de persconferentie op donderdagmiddag werd Yamaha fabriekscoureur Fabio Quartararo, die in 2021 nog MotoGP wereldkampioen werd, bevraagd over deze ontwikkeling.
Huge news today that Yamaha are working on their first V4 engine in the #MotoGP era 😮
It seems to have been a huge part of the reason why @FabioQ20 committed his future with Yamaha 🤝#EmiliaRomagnaGP 🏁 pic.twitter.com/8zUWslgMdK
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 19, 2024
De MotoGP coureurs komen vrijdagochtend om 10:45 uur voor het eerst weer in actie op het Misano World Circuit Marco Simoncelli voor de eerste vrije training.
Handige links Gran Premio Pramac dell’Emilia-Romagna:
Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
NIEUW | MotoGP- en WorldSBK ticketshop
Fotoverslag
Volg Racesport.nl ook via de onderstaande social mediakanalen
Facebook | Instagram | — X — | Threads | YouTube
Vrijwillige bijdrage
Bent u een trouwe bezoeker van deze website, bent u tevreden met het door ons gebrachte gratis te lezen motorsportnieuws en wilt u het werk van het Racesport.nl redactieteam mede ondersteunen?
Dat kan d.m.v. een vrijwillige bijdrage via de betaallink vrijwillige bijdrage Racesport.nl of door een bijdrage over te maken naar het volgende bankrekening nummer:
NL31 BUNQ 2035 9539 44 t.n.v. ES Event & Sports Promoter, onder vermelding van ‘vrijwillige bijdrage Racesport.nl’
Op maandagochtend de wekelijkse Racesport.nl nieuwsbrief ontvangen? Uw e-mailadres invullen en op de ‘inschrijven’ button klikken is voldoende.
