Bradley Smith was dinsdag tijdens de tweede testdag voor de nieuwe MotoE klasse op het Circuit Ricardo Tormo het snelst. Nadat veel teams maandag al hun eerste testdag afwerkten na de grote brand in Jerez was dinsdag het MotoE veld compleet en werden er naast testkilometers ook een kwalificatiesessie en een simulatie van de race-start gereden.
Deze week wordt er drie dagen getest op het Circuit Ricardo Tormo in Valencia voor de nieuwe MotoE klasse. Maandag kwamen de meeste teams en coureurs al in actie waarna dinsdag het complete veld aanwezig was met onder andere Bradley Smith die aansloot, nadat hij maandag testwerk moest verrichten voor Aprilia. Tijdens de Grand Prix van Duitsland op de Sachsenring wordt de eerste ronde van de FIM Enel MotoE World Cup verreden.
Ondanks dat Bradley Smith dus de eerste MotoE testdag aan zich voorbij moest laten gaan vanwege andere verplichtingen was de Brit op dinsdag het snelst met een 1’40.290 voor het One Energy Racing team, zo’n twee seconden langzamer dan het absolute ronderecord van de Moto3 klasse. Hector Garzo (Tech 3 E-Racing) en Eric Granado (Avintia Esponsorama) noteerden de tweede en derde rondetijd op de gecombineerde tijdlijsten.
Op deze tweede testdag waren er drie sessies: een vrije training in de ochtend, een vrije training in de middag en een E-Pole kwalificatiesessie waarin de coureurs één snelle ronde mogen rijden (zoals het vroeger ging in het World Superbike kampioenschap met de ouderwetse Superpole).
In deze E-Pole sessie was Hector Garzó het snelst en mag hij woensdag, wanneer er een volledige racesimulatie verreden wordt, vanaf pole position vertrekken voor Eric Granado en Niki Tuuli (Ajo MotoE). Vandaag werd er al een oefenstart gemaakt zodat men weet hoe een start met alle machines tegelijk verloopt.
Ondanks dat Smith in de gecombineerde tijdlijsten het snelst was, reed hij in deze E-Pole sessie de vierde rondetijd voor Xavier Simeon (Avintia Esponsorama) en Nico Terol (Openbank Ángel Nieto Team). Verder eindigden Mattia Casadei (Ongetta Sic58 Squadra Corse), Mike di Meglio (EG 0,0 MarcVDS), Matteo Ferrari (Trentino Gresini MotoE) en Marria Herrera (Openbank Ángel Nieto Team) in de top tien.
Een flinke crash was er nog voor Randy de Puniet. De Fransman liet zien dat het ook mogelijk is om met een MotoE machine een flinke high-sider te maken. De voormalig MotoGP coureur bleef ongedeerd en uiteindelijk bleek de machine, na een inspectie van speciaal getrainde brandweerlieden, ook geen probleem op te leveren.
