Het MotoGP wereldkampioenschap komt van 28 t/m 30 juni op bezoek in Assen. Tijdens de Motul TT Assen is het niet alleen een thuiswedstrijd voor het Nederlandse NTS RW Racing GP, Bo Bendsneyder en Zonta van den Goorbergh maar ook voor tal van landgenoten die in de MotoGP paddock werkzaam zijn.
Jarno Janssen, Wilco Zeelenberg, Roelof Waninge, Frank Weeink, Peter Bom allemaal namen die regelmatig langskomen tijdens de Grand Prix weekenden. Maar naast deze reeks bekende namen werken er nog een groot aantal Nederlanders in de MotoGP paddock, Van crewchiefs, dataengineers, monteurs tot aan servicemedewerkers van pakken- en helmen leveranciers.
Een tiental van deze Nederlanders hebben we de afgelopen periode opgezocht in de paddock en allemaal (nagenoeg) dezelfde vragen gesteld. De komende dagen tot aan de 2019 editie van de Motul TT Assen zullen we dagelijks een landgenoot aan jullie voorstellen en in de spotlights zetten.
Vandaag: Wilko Kleine, Tyre and Fuel Manager – Truck driver LCR Honda MotoGP Team
Naam: Wilko Kleine
Functie: Tyre and Fuel Manager – Truck driver LCR Honda MotoGP Team
Sinds wanneer werkzaam in de MotoGP paddock:
Dit is mijn tweede seizoen
Wat houdt je functie precies in:
Ik rij de LCR Idemitsu vrachtwagen in Europa van circuit naar circuit. Op het circuit moet ik zorgen dat de banden goed op temperatuur zijn en met de juiste remschijven en remklauwen zo op de motorfiets kunnen worden gemonteerd. Ook zorg ik ervoor dat er genoeg aantal kilo’s aan brandstof in de tank zit en zo nodig tijdens de sessie aanvullen.
Hoe ziet een training / wedstrijddag er voor je uit:
Ongeveer twee uur voor de eerste sessie zet ik de benodigde banden aan de warmer zodat ze goed op temperatuur zijn als de sessie begint. Ongeveer vijftien minuten voor de sessie geef ik de gewenste banden inclusief remschijven en klauwen aan de monteurs, zodat ze nog even de tijd hebben om bijvoorbeeld de remmen te ontluchten. Als er tijdens de sessie van banden wordt gewisseld, lever ik de gewenste banden aan en help mee met het verwisselen ervan. Na de sessie hang ik de wielen weer terug in de “tent” zodat de temperatuur en de druk stabiel blijft. Als dat gedaan is ga ik de brandstoftanks wegen en reken ik uit hoeveel kilo er verbruikt is, zodat de data engineers eventueel iets kunnen aanpassen in de ECU over het verwachte verbruik, wat weer belangrijk is voor de race. Daarna vul ik de benzinetanks weer aan tot het gewenste gewicht. Op vrijdag en zaterdag na de laatste sessie van de dag mag ik bij Michelin weer nieuwe banden halen voor de volgende dagen. Welke banden dat zijn, overleg ik met de crewchief. Vaak ben ik daarmee eerder klaar dan de monteurs en dan help ik hen met de motorfietsen.
Wat doe je tussen de Grand Prix weekenden:
Na het weekend moet ik eerst de vrachtwagen naar de volgende bestemming rijden. Eenmaal thuis ben ik sinds ruim een jaar ZRA wat zelfstandig reisadviseur betekend. Ik verkoop onder de naam Fast Lane Travel, reizen vanuit huis of ik kom naar de klant toe. Ik ben helemaal gek van Amerika, dus mijn grootste focus ligt bij Amerika reizen en (uiteraard) ook over auto- en motorsportreizen kan ik mijn klanten erg goed over informeren. Maar het allerbelangrijkste is natuurlijk lekker samen te zijn met mijn twee lieve dochters en vriendin.
Met wie in de paddock ben je goede vrienden:
Ik werk in een heel leuk team en heb een goede relatie met iedereen, ook buiten LCR heb ik in mijn relatief korte periode leuke mensen leren kennen met wie ik graag een praatje maak en er werken ook een aantal oud-collega’s uit mijn World Superbike-tijd in de paddock waar ik ook graag mee om ga.
Wie is jou favoriete MotoGP coureur:
Ik ben groot fan van de sport en in mijn ogen zijn het allemaal geweldige coureurs.
Wie is in jouw ogen de meest ondergewaardeerde MotoGP coureur:
Ik denk dat ik hier toch Takaaki Nakagami moet zeggen en dan niet omdat ik met hem werk, maar omdat je (buiten Japan) niet heel veel mensen ziet die hem supporten en ook weinig over hem leest op internet. Maar wat hij dit jaar laat zien met één van de weinige 2018 motorfietsen vind ik best indrukwekkend en ik denk dat we nog veel mooie dingen van hem kunnen gaan verwachten.
Moeilijkste moment tot nu toe in de racerij:
Het overlijden van Nicky Hayden. Ik was destijds één van zijn monteurs bij Ten Kate en met name Donington Park 2017 waar ik na de herdenking de fiets weer terugduwde naar de pitbox en door de menigte van coureurs en monteurs een soort erehaag werd gevormd en heel veel nog even het nummer 69 aanraakten toen ik met de fiets langskwam, was erg emotioneel voor me en dit moment zal ik ook nooit meer vergeten.
Mooiste moment tot nu toe in de racerij:
Gelukkig meerdere mooie momenten meegemaakt maar dat we in 2014 derde werden in het FIM Superbike World Championship met Jonathan Rea was erg mooi. Jonathan zal er nu wel niet zo blij van worden als hij derde wordt maar toen nog wel. De overwinning met Nicky (Hayden) in Maleisië was erg mooi en meer recent dat Taka vijfde werd in Mugello was erg gaaf!
Hobby’s buiten de racerij:
Reizen, wandelen, gitaar spelen, film kijken.
Ambities:
Op racegebied toch weer wat meer sleutelen, zoals ik deed in het WorldSBK en thuis wil ik heel graag dat ik met Fast Lane Travel meer mensen geweldige vakanties mag aanbieden waar ook maar naartoe op deze prachtige aardbol.
Heel erg bedankt voor het lezen van mijn verhaal en alvast een geweldige TT gewenst.
Lees ook:
1. Oranje boven in de MotoGP paddock: Rieko Dalhuisen -JetConsult BV
2. Oranje boven in de MotoGP paddock: Robin Spijkers- Petronas Yamaha SRT
3. Oranje boven in de MotoGP paddock: Derek Knipscheer – REV’IT!
4. Oranje boven in de MotoGP paddock: Bart van Heugten – NTS RW Racing GP
Zondag 22 juni: Gerald Perdon, WP suspension technician MotoGP
Handige links Motul TT Assen :
Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
TT Festival Assen
Fotoverslag – donderdag
Fotoverslag – vrijdag
Fotoverslag – zaterdag
Fotoverslag – zondag
Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App
