Onderzoek dodelijk ongeval Luca Salvadori: Videoanimatie toont het verloop van de crash

Tijdens de finaleronde van het 2024 IRRC seizoen op de Frohburger Dreieck vond er een zeer ernstig ongeval plaats waarbij Didier Grams en Luca Salvadori betrokken waren. Grams liep bij de crash ernstige verwondingen op terwijl Salvadori om het leven kwam. Salvadori’s vader is onlangs een onderzoek en een juridische procedure gestart tegen de Duitse organisator vanwege tekortkomingen op het gebied van de veiligheid.

Lange tijd was er veel onduidelijk over de oorzaak van het ongeval. Volgens ooggetuigen verloor Grams de controle over zijn machine in snelle rechterbocht na de Bridgestone-bocht. De achter de Duitser rijdende Salvadori zou vervolgens geprobeerd hebben om de gevallen Grams te ontwijken, iets dat maar deels lukte met uiteindelijk ook een crash tot gevolg. Salvadori zou na zijn val vervolgens geraakt zijn door de machine van de Duitser met alle gevolgen van dien.

Deze onduidelijk en de onzekerheid over de oorzaak van het dodelijk ongeval zorgde ook voor veel vragen bij de familie van Salvadori. De vader van de 32-jarige Italiaan heeft inmiddels dan ook veel onderzoek gedaan naar de crash waarbij zijn zoon het leven liet. Op het YouTube-kanaal Luca Salvadori – de Italiaan was naast een talentvol coureur in Italië ook een bekende YouTuber – legt Salvadori senior aan de hand van een video animatie het ongeval uit waarbij hij met name veel kritiek heeft op de langs de baan geplaatste strobalen die als beveiliging moesten dienen.

De animatie laat zien hoe het achterwiel van de BMW M 1000 RR op de eerste plaats grip verliest en wegglijdt bij een snelheid van ongeveer 250 km per uur. Grams wordt vervolgens de lucht in geslingerd en landt vlak voor zijn achtervolger Salvadori, die op zijn op zijn beurt uit alle macht probeert zijn gevallen collega te ontwijken, maar daar vervolgens slechts deels in slaagt. Net als Grams komt ook Salvadori ten val.

De Ducati van Salvadori glijdt door over het gras en komt vervolgens hard in de strobalen, die ter bescherming in een haakse ten opzichte van de weg zijn geplaatst, terecht. De impact is groot en de strobalen bewegen en verplaatsen zich waarna ook Salvadori hard in aanraking komt met deze strobalen. Nog dezelfde avond bezwijkt de coureur uit Milaan aan zijn ernstige verwondingen.

Met name de manier waarop de strobalen langs het circuit waren geplaatst roepen nu de nodige vragen op. Volgens Salvadori senior had het ongeval, ondanks de enorme impact heel anders af kunnen lopen als de strobalen op een andere manier langs de baan geplaatst zouden zijn. Tegelijkertijd uit hij ernstige beschuldigingen aan het adres van de Duitse organisatie. Omdat er naar zijn mening ernstige veiligheidstekortkomingen waren wat betreft de beveiliging van het circuit, zijn er inmiddels juridische stappen ondernomen tegen de organisatoren van deze internationale race.

Maurizio Salvadori: “Als de strobalen evenwijdig aan de rijrichting waren geplaatst, zouden de gevolgen van het ongeval anders zijn geweest. Dit soort en op deze manier geplaatste beveiliging is binnen de racerij niet toegestaan. Het was ook niet goed vastgemaakt aan de grond en het lijkt erop dat het de geplaatste beveiliging iets was dat afkomstig is of eerder gebruikt werd tijdens een wielerwedstrijd. Mechanisch geperste strobalen zijn sinds 2018 verboden. Je begrijpt meteen dat je een afzetting met deze strobalen niet kunt plaatsen in een dergelijke hogesnelheidsbocht, en al helemaal niet haaks op het circuit. Een coureur die op minder dan 100 meter van deze barrières over een olievlek ten val komt, heeft geen enkele kans.”

De manier waarop Salvadori senior deze kwestie aanpakt stuit vooralsnog op weinig begrip bij collega-coureurs en fans. Grams, zelf betrokken bij het ongeval en IRRC Superbike-kampioen David Datzer hebben inmiddels dan ook al van zich laten horen.

Didier Grams: “Wat hier geschreven staat, is niet waar en wordt verkeerd geanalyseerd. Iedereen die erbij was en het heeft gezien, weet precies wat er is gebeurd. Verspreid alstublieft geen leugens.”

IRRC Superbike-kampioen David Datzer: “Wat hier gebeurde was een tragisch ongeval! Ja, ik kan het beoordelen omdat ik de eerste achtervolger was achter Didier en Luca. Noch de DMSB, noch de MSC Frohburger Dreeick eV konden er iets aan doen! En persoonlijk ben ik geen DMSB-fan. Het circuit was goed beveiligd, naar mijn mening was het zelfs heel veilig. Wij wegracers, en ik spreek namens iedereen of de meeste van degenen die al jaren in Frohburg racen, weten dat de Frohburg Dreeick voorzien is van een goede beveiliging. Er is absoluut niets verkeerd gedaan! Ik ben een grote fan van Luca. Hij was een echte vechter, liefhebber en ik kan wel zeggen een vriend. Daarom ben ik van mening dat hij zelf deze discussies niet gewild zou hebben! Hij wist wat wegracen betekende. Wij accepteren het omdat het geweldig is! Hij wist dat Frohburg een wegraceparcours was, lang, snel maar niet gevaarlijk. Het heeft zes echte bochten en een chicane.

Alsjeblieft meneer Salvadori, de Duitse organisatie kan er niets aan doen. Wat zou er gebeurd zijn als een dergelijk ongeval op het eiland Man had plaatsgevonden? Geeft men dan het eiland Man de schuld? Ik begrijp de pijn erachter. Ik heb zelf goede vrienden verloren, maar de schuld geven aan de veiligheidsnormen is geen optie! Ik race sinds 2016 in Frohburg, ik ben sinds 2019 op het eiland Man en ik ben blij dat we deze races hebben en kunnen rijden!
Roadracen is gevaarlijk, maar ik denk dat het niet juist is om de schuld aan te wijzen voor wat of hoe het is gebeurd! En ik ken de passie en vastberadenheid van Luca! Ik negeer de mensen die <shit> praten en geen idee hebben. Ik denk dat Luca een vechter is en was en dat hij de wegraces steunde. Ik zal hem in mijn hart houden als een groot vechter en idool.”

De organisatie van het evenement was in handen van de motorsportclub Frohburger Dreieck eV. Zij hebben nog niet gereageerd op bovenstaande kwestie.

Volg het laatste Racesport.nl nieuws ook via social media:

Facebook | Instagram |  X | Threads | YouTube