MotoGP exit onderdeel KTM herstructureringsplan: deelname 2025 seizoen vooralsnog niet in gevaar

Vrijdag 20 december was een belangrijke dag voor het in financiële problemen verkerende KTM. In de nieuwe informatie die naar buiten is gekomen heeft KTM aangegeven dat een vertrek uit de MotoGP, Moto2 en Moto3 klasse een onderdeel zal zijn van het herstructurering proces. In hetzelfde bericht wordt door de Oostenrijkse motorenfabrikant echter nogmaals aangegeven dat de deelname van KTM aan het 2025 MotoGP seizoen niet in gevaar is.

Tijdens een hoorzitting op 20 december bij de regionale rechtbank van Ried im Innkreis in Oostenrijk, heeft KTM groen licht gekregen om hun herstructureringsplan voort te zetten. Vrijdagochtend kwamen er de eerste berichten naar buiten dat KTM in de huidige vorm kan blijven bestaan. Dit alles echter wel onder een bepaald aantal voorwaarden die na afloop beetje bij beetje duidelijk werden.

Zo hebben investeerders interesse getoond om een bedrag van € 700 miljoen beschikbaar te stellen – dit tegen de achtergrond van een schuld van minimaal € 1,8 miljard – om het onlangs onder bewind geplaatste bedrijf te redden van een faillissement.

Daarnaast is het genoemde aantal extra ontslagen teruggebracht van 500 naar 300, terwijl de salarissen over november en december – als alles goed volgens plan verloopt – eind januari uitbetaald zullen worden.

Uit informatie van de kredietbeschermingsorganisatie, genaamd het Alpenlandischer Kreditorenverband (AKV), blijkt echter wel dat in het kader van de reorganisatiemaatregelen een terugtrekking uit de MotoGP, Moto2 en Moto3 op termijn onvermijdelijk is.

Op welke termijn dit zal zijn en hoe dit precies zal verlopen is nog onduidelijk, het enige dat wel duidelijk is en blijft is dat de MotoGP activiteiten voor 2025 gewoon doorgang zullen vinden.

Dat laatste lijkt op zich wel logisch, immers KTM heeft een contract met Dorna Sports tot aan het einde van het 2026 seizoen. Een dergelijk contract weerhield Suzuki er eind 2022 echter niet van om zich eerder terug te trekken uit het kampioenschap. Suzuki zat echter niet in financiële problemen en de huidige situatie van KTM kan ertoe leiden dat, zelfs als de voorkeur zou uitgaan naar het stopzetten van het programma (zoals AKV suggereert), het verstandiger is om het programma op de één of andere manier voort te zetten in plaats van zich terug te trekken en de enorme boetes en afkoopsommen te moeten betalen die een dergelijke stap met zich meebrengen.

Sterker nog, nu en per direct stoppen zal zo goed als zeker een veelvoud kosten dan de komende twee jaar met minimale middelen het contract af te maken. De 2025 machines zijn gereed en de runningkosten worden grotendeels betaald door externe partijen (o.a. Red Bull).

Het alternatief, als KTM daadwerkelijk na 2025 de MotoGP al dan niet gedwongen zal moeten verlaten, is dat het KTM MotoGP project in tussentijd door een andere partij wordt overgenomen. Een fabrikant die voornemens is om in 2027 haar intrede te doen in de koningsklasse is namelijk vele malen voordeliger uit om de Oostenrijkse MotoGP know-how over te nemen dan helemaal vanaf nul een nieuw MotoGP project te starten.

Een ander alternatief is dat de Red Bull KTM Factory Racing machines voor 2025 al een gedaantewisseling zullen ondergaan, er een naamswijziging plaats zal vinden en dat het KTM-logo en het KTM oranje duidelijk en aanzienlijk minder zichtbaar zal zijn. Dit laatste alleen al vanwege het feit dat het in de huidige situatie waarin het bedrijf verkeerd het moreel gezien bijna niet meer verantwoord is om een miljoenen verslindend sportprogramma in stand te houden. Dit alles los van door wie het project ook gefinancierd wordt.

Volg het laatste Racesport.nl nieuws ook via social media:

Facebook | Instagram |  X | Threads | YouTube