Geruchten mogelijke terugkeer Suzuki in MotoGP: Serieus of een fabel?

Onlangs doken er op internet geruchten op dat Suzuki een terugkeert overweegt als fabrikant in het MotoGP wereldkampioenschap. Hoe serieus zijn deze geruchten, zijn deze op waarheid berust of kunnen deze we deze verwijzen naar het land der fabelen? Onderstaand het verhaal.

Het nieuws sloeg destijds in als een bom toen Suzuki als een donderslag bij heldere hemel aankondigde dat men aan het einde van het 2022 seizoen als fabrikant het MotoGP wereldkampioenschap vaarwel ging zeggen. Het nieuws was niet alleen een schok omdat Suzuki een nog een tot aan het einde van 2026 contract had met Dorna en een tussentijdse beëindiging van het contract de Japanse motorenfabrikant een boete van vele miljoenen op zou leveren, met name het feit dat het team zich destijds met Joan Mir en Alex Rins uitstekend staande wist te houden in de koningsklasse deed velen na het horen van het nieuws de wenkbrauwen fronsen.

Met de 2020 MotoGP wereldtitel van Joan Mir op zak en twee overwinningen van Alex Rins in het laatste seizoen – de Spanjaard wist zelfs de laatste race van het seizoen in Valencia te winnen – sloot Suzuki hun MotoGP avontuur af. Ondanks dit zette Suzuki de deur voor een mogelijke terugkeer meteen al op een kier. Dorna reageerde hier vervolgens meteen op door te roepen dat dit sowieso niet voor het seizoen 2027 zal zijn gezien de huidige contractperiode van de Spaanse rechtenhouder met de overige 11 MotoGP teams.

Onlangs zorgde huidige Suzuki president, Toshihiro Suzuki, echter voor opschudding door in een interview met het Italiaanse dagblad Corriere dello Sport te suggereren dat men niet uitsluit om op termijn terug te keren als fabrikant in het MotoGP wereldkampioenschap, een suggestie die vervolgens uit zijn verband werd getrokken en een eigen leven is gaan leiden.

Toshihiro Suzuki: “De overwinningen in de MotoGP waren uiteraard heel belangrijk voor ons als merk. Het speelt momenteel echter geen rol, puur om het feit dat we momenteel geen compleet en gevarieerd modellen aanbod hebben voor alle motorliefhebbers. En ik denk niet dat we ons momenteel in die situatie bevinden. Het is voor ons belangrijk om eerst weer een volledig product programma aan te kunnen bieden welke de hedendaagse motorrijder tevredenstelt. Als we dit weten te bewerkstelligen, keren we terug naar het racen – en winnen we opnieuw.”

Deze uitspraken maken weliswaar duidelijk dat Suzuki de deur op een kiertje laat om ooit weer terug te keren in de racerij, maar tegelijkertijd kunnen we hieruit wel de conclusie trekken dat een terugkeer de komende jaren uitgesloten is, zelfs in 2027 als de MotoGP klasse aan een nieuw tijdperk begint, de MotoGP machines geen 1000cc maar ‘slechts’ 850cc zullen zijn en alle MotoGP fabrikanten een nieuwe contractperiode in gaan.

Ook al is Suzuki inmiddels al begonnen met een vernieuwing van de productrange, qua ontwikkeling van nieuwe sportmotoren is er tot op heden nog geen enkele beweging en zijn er ook geen tekenen dat hier op korte termijn verandering in zal komen.

Naast dit alles heeft Suzuki, na het besluit om uit de MotoGP te stappen en wereldwijd te stoppen met haar raceactiviteiten, ook afscheid genomen van haar complete race- en ontwikkelingsafdeling. Een dergelijke nieuwe structuur op poten zetten zal jaren in beslag nemen, nog los van het vinden van het juiste personeel hiervoor.

Een praktische terugkeer op korte en middellange termijn van Suzuki als fabrikant in de koningsklasse kan dan ook gezien worden als uit de hand gelopen gerucht en in de trend van: “De wens is de vader van de gedachte.”

Volg Racesport.nl ook via de onderstaande social mediakanalen

Facebook | Instagram |  X | Threads | YouTube