Ondanks de berichten een droog en best mooi weekeinde voor wat het weer betreft. Het verdere verhaal heeft echter een minder leuke verrassing, dus lees verder.
De eerste qualificatie om 10:45. Alle 32 ingeschreven rijders verschijnen aan de start, om hun kunnen te meten met elkaar. Idereen heeft in ieder geval de nodige ronden gereden. Met voorlopig resultaat Adrie de Ridder, William de Ridder, Jan Jan Kampen, Jan Frank Bakker en Pat Mooney als eerste vijf rijders.
Sjabbo met nr 20 vind redelijk vlot zijn ritme en weet met 1:50.104 een 13e plaats te bezetten, wel binnen 0.1 seconde gevolgd door Wout Pleyzier, Ernst Hagen en Roel Weijers. dat belooft nogal wat.
Dan is er om 3 uur de tweede sessie. Afwezige is alleen Harry Nab die verplichtingen elders had. Van de overige rijders maken alleen Jan Frank Bakker en Pat Mooney maar 1 en 2 rondjes, de rest weet 4 (Rob den Tieter) 5 (Ton Groot) of meer ronden te voltooien. Ook hier worden er al een paar leuke en onscvhuldige duels uitgevochten. De verschillen zijn hier en daar dan ook heel klein. Dit betekend dat de race spannend zal worden en ook de stand in het klassement nog behoorlijk kan veranderen. De definitieve grid is nu Adrie de Ridder, William de Ridder, Pat Mooney, Jan Jan Kampen en Jan Frank Bakker.
De laatste kan theoretisch nog kampioen worden maar met 13 punten achterstand zal dat echt niet meevallen. Wout Pleyzier gaat huiswaarts na een val in de nationale bocht en komt niet terug.
Nr 20, Sjabbo weet zowaar er een 1:49.690 uit te persen en wordt 15e, wat ook gelijkt de positie op de startgrid wordt. Opnieuw met uitermate kleine verschillen met de rijders achter hem.
Met het heerlijk aangename weer en de lekkere temperatuur houdt iedereen buiten en het is tot in de kleine uurtjes gezellig in het rennerskwartier. Wel zie je nog menigeen het nodige sleutelwerk verrichten.
De zondag begint met een beetje nevelige omgeving. Joan, Dicky en Sjabbo melden zich volgens afspraak voor een stukje rennen. Ze besluiten voor de laatste keer het grote circuit te rennen. Daar wordt je lekker los van. Voor Sjabbo met 37 minuten een PR, voor Joan en Dicky een makkie.
Dan wachten op de start die pas om 15:45 is. Maar zelfs nog een half uurtje later wordt door een paar rode vlag situaties bij de Europese klasse Supersport.
Ook Sietze Douma missen we op de grid. De start van de overige 30 rijders verloopt blijkbaar onder hoogspanning, omdat er voor menigeen nog wat te verdienen valt. Zelfs een paar jump-starts van Jan Jan Kampen en Fred Blom, die hiervoor een drive-through penalty krijgen. Er vormen zich een aantal zeer spannende gevechten. Met helaas toch een vijftal uitvallers. Pat Mooney krijgt al motorisch trouble in de eerste ronde. Geert Boon en Ben van Teulingen vallen uit na 5 rondes en Jan-Frank Bakker met de finish in zicht in de 11e ronde.
Dat zijn er 4 zult U zeggen.
Sjabbo met nr 20 gaat echt als de brandweer en rijdt in een spannend gevecht al een vijftal rondjes onder zijn beste trainingstijd met een uitschieter naar 1:48.811. Het gaat echter te goed en in de 9e ronde steekt Sjabbo iets te wijd Mandeveen in en moet wel heel plat om hem toch de bocht door te trekken. En zo plat kan een Absaf niet. Het gevolg een stevige glijpartij richting gras en grindbak. Een pijnlijk geschaafde knie is gelukkig het enige rijder probleem. De machine ziet er erger uit met kromme voorpoten en allerlei kromme stepjes en handvaten. En een opvangbak vol grind voor de kleinzoon om mee te spelen.
Door de overwinning van William de Ridder wordt hij kampioen (van Harte gefeliciteerd), wel gevolgd door Jan-Frank Bakker op de 2e plaats en Adrie de Ridder op 3. Jan Jan Kampen net 4e. Sjabbo is door deze valpartij terug gezakt naar de 21e plaats. Normaal vallen de anderen, maar nu was hij toch zelf een keer aan de beurt. Dus dat wordt hard werken deze winter om alles weer tip top te maken.
Dan wensen we iedereen een hele goede en productieve winterstop toe, en een prettige vakantie voor William en vriendin en Jan-Frank en Annemiek.
Zelf gaan Sjabbo en Sientje komende dinsdag genieten van een (welverdiende) vakantie in Amerika, en daarna zal er aan de motor gewerkt worden.
Want We’ll be Back in 2006
Groet van het VTR Team.
