Alvaro Bautista noteerde vrijdag tijdens de eerste dag van de Motul Indonesian Round de tweede rondetijd van de dag. De Ducati coureur hoefde echter slechts 0,029 seconde prijs te geven op de snelste tijd van de dag gereden door zijn Aruba.it-Racing Ducati teamgenoot Michael Ruben Rinaldi. Ondanks deze prestaties was de Spanjaard na afloop van de eerste dag best wel kritisch.
Een week geleden op het Phillip Island Grand Prix Circuit in Australië dat Ducati momenteel de te kloppen machine is in het FIM Superbike World Championship. Vrijdag op het Pertamina Mandalika International Circuit zagen we tijdens de eerste twee vrije trainingen opnieuw twee Ducati machines bovenaan de lijst.
Na zijn drie overwinningen in Australië moest Alvaro Bautista vrijdag in Mandalika echter wel zijn meerdere erkennen in zijn teamgenoot Michael Ruben Rinaldi. De Italiaan was de regerend wereldkampioen weliswaar de baas maar met een verschil van slechts 0,029 seconden lijken de onderlinge krachtverhoudingen echter minimaal. De enige andere coureur die nog enigszins in de buurt van de twee Ducati coureurs wist te blijven was Yamaha coureur Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea de nummer vier na twee vrije trainingen moest daarentegen ruim 0,7 seconden toegeven op de snelste man van de dag.
Maar ondanks zijn snelle rondetijd was het niet allemaal rozengeur en maneschijn volgens Bautista die in de tweede vrije training ook nog een keer kennis maakte met het Indonesische asfalt. Zo vond Bautista het beangstigend en eng aangezien er vanwege het vele stof op de baan slechts een strook van ongeveer een meter is waarop men kan rijden. Daarnaast zorgt de enorme bandenslijtage ook nog voor de nodige hoofdbrekens bij de Spanjaard en zijn crew.
Alvaro Bautista: “Ik hoop dat het zaterdag minstens zo goed gaat als vorig jaar in de tweede hoofdrace. Het is namelijk heel gevaarlijk hier als je afwijkt van de ideale lijn van pak hem weg van slechts 60 cm. Het is mij een paar keer overkomen, dan kun je niks meer doen. Dan glijdt de voor- of achterband meteen weg, het is beangstigend en eng. Het asfalt zelf is goed, het is vlak en heeft geen noemenswaardige hobbels. Maar we hebben een bredere strook nodig waarop normaal te rijden is. Ze moeten ervoor zorgen dat er hier meer races komen – of in ieder geval meer mensen op het circuit zodat het circuit op een normale manier te berijden is.
Ik heb vandaag heel ontspannen en met de nodige voorzichtigheid kunnen rijden. Ik maakte nauwelijks fouten. Slechts één keer, op het moment dat ik per ongeluk de shifter greep waardoor de motor in de eerste versnelling schoot met als gevolg dat ik er midden in de bocht naast lag. Daarom was ik boos op mezelf, met de rest ben ik blij. Ik moet zeggen dat het werk met het team zijn vruchten heeft afgeworpen en daar ben ik dan ook tevreden over. We moeten nog uitzoeken welke band we morgen in race 1 gaan gebruiken. Dat beslissen we na de derde vrije training van morgen. Maar het belangrijkste is, de motor werkt hier beter dan vorig jaar.”
Zaterdagochtend staat er voor de WorldSBK coureurs nog een FP3 op het programma alvorens de Tissot-Superpole van start gaat. Vervolgens staat zaterdagmiddag om 13.30 uur plaatselijke tijd in Lombok de eerste 22 ronden tellende race op het programma.
Handige links Motul Indonesian Round:
Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag
