Donderdag kregen de reguliere MotoGP coureurs op het Sepang International Circuit de gelegenheid om voor het eerst kennis te maken met de nieuwe Michelin banden, de banden die vanaf het seizoen 2016 gebruikt gaan worden in de MotoGP klasse. Ondanks dat er officieel geen mededelingen worden gedaan over de test vielen er wel de nodige crashes te bekennen.
<p>Na de driedaagse ‘normale’ MotoGP test op het Sepang International Circuit mochten een aantal MotoGP rijders voor het eerst met de Michelin banden gaan rijden nadat eerder deze maand de MotoGP testrijders al deze kans hadden gekregen. Toen lagen de rondetijden niet ver van die met de huidige Bridgestone banden.</p> <br /> <p> Tech 3 Yamaha rijders Bradley Smith en Pol Espargaró waren de eersten die donderdagochtend de baan op gingen, later volgden Yamaha testrijder Colin Edwards en MotoGP rookie Jack Miller en weer wat later reden ook Jorge Lorenzo, Marc Marquez en Valentino Rossi hun eerste rondjes met de nieuwe Michelin’s.</p> <br /> <p> Het ging echter niet allemaal goed want er waren gedurende de dag crashes voor Aleix Espargaró, Jack Miller en Jorge Lorenzo waarbij de Yamaha van Lorenzo zo goed als afgeschreven kon worden. De rijders zelf bleven voor zover bekend ongedeerd. Later ging ook Andrea Dovizioso nog onderuit met de Ducati.</p>
Volgens Michelin, dat voor de test twee verschillende voorbanden en drie verschillende achterbanden had meegenomen, waren de crashes te wijten aan het verschil in grip tussen de voorkant en de achterkant. De achterkant bood daarbij veel grip en dat zorgde voor problemen aan de voorkant.<br /> <blockquote>“Wat we nog niet goed hebben is een goede balans tussen de voorkant en de achterkant. Hoe de banden samenwerken. Dat is iets wat je vaak in de autosport hoort maar het is ook zo bij motoren,” aldus Michelin’s technisch directeur <strong>Nicolas Goubert</strong>.”De twee incidenten in de derde bocht kwamen doordat rijders iets te vroeg het gas open draaiden. Misschien wilden ze alle grip van de achterkant benutten en dat kon de voorband niet aan. Andere rijders, die niet onderuit gingen, zeiden al vrij snel dat ze het potentieel van de achterkant niet konden benutten omdat de voorkant nog niet op het goede niveau zit. Het komt niet alleen door de banden, een aantal fabrikanten wilden meteen dat ze aan de afstelling van de motor konden werken. Dat kon echter niet omdat we daar geen tijd voor hadden.” <br /> </blockquote>Het is de rijders en teams overigens door Bridgestone verboden om over de test met de Michelin banden te spreken.<br /> <br /> <br /> <a target="_blank" href="https://www.racesport.nl/KALENDERRESULTS/Kalenderuitslagen/Kalenderuitslagen/tabid/95/ModuleID/1450/ItemID/142/mctl/EventDetails/Default.aspx">Volledige uitslagen</a><br /> <br /> <a target="_blank" href="https://www.flickr.com/photos/97893391@N07/sets/72157648658659674/">Fotoverslag Sepang Test 2</a><br /> <br /> <br /> <br /> <!– AddThis Button BEGIN –> <div class="addthis_toolbox addthis_default_style"> <a fb:like:layout="button_count" class="addthis_button_facebook_like"></a> <a class="addthis_button_tweet"></a> <a g:plusone:size="medium" class="addthis_button_google_plusone"></a> <a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a> </div> <!– AddThis Button END –><br /> <br /> <!– nieuwsbrief link begin–> <p> </p> <p style="font-family: arial; margin: 0px; padding: 0px; line-height: 16px;">De vernieuwde Racesport.nl nieuwsbrief ontvangen?<strong style="font-style: italic;"> </strong><em><a style="text-decoration: underline; color: #000000; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 0px;" href="http://racesport.us6.list-manage.com/subscribe?u=d2cab6cc424ca501e5120feda&id=2fe6def47d"></a></em><strong style="font-style: italic;"> </strong><a title="Meld je hier aan" style="font-style: italic; text-decoration: underline; margin: 0px; padding: 0px;" href="http://racesport.us6.list-manage.com/subscribe?u=d2cab6cc424ca501e5120feda&id=2fe6def47d"><strong><span style="color: #7030a0;">Meld je hier aan »</span></strong></a></p> <!–nieuwsbrief link einde –>
