Voor de tweede race werd met man en macht naar een oplossing gezocht zodat mens en machine dit keer verder voorin zouden kunnen eindigen. De traction control werd gewoon uitgezet, daar konden we nu niets meer aan doen. Op naar de tweede race!

Maarten had weer geen goede start maar kon toch weer het een en ander goed maken zodat hij weer rond de 12e plek door kwam. Na de eerste ronde werd direct de rode vlag gezwaaid, Wim Theunissen was hard onderuit gegaan en moest verzorgd worden. Herstart dus.

Na een aantal minuten mocht iedereen de baan weer op en werden alsnog de volle 14 ronden verreden.
Maarten had nu een redelijke start en kon zich goed handhaven in de groep. Toch leek het weer fout te gaan, naarmate de wedstrijd vorderde liep de kopgroep verder en verder weg en had Maarten weer moeite om de rondetijden van de kwalificatie training te kunnen volhouden.

Maarten: “Ik had gehoopt om na de wijzigingen in de setup van de machine minder problemen te hebben met de motor in race twee. De start ging dit keer al iets beter en de tweede start na de rode vlag situatie ging ook weer beter. Na de eerste ronden viel er toch weer een gat verder naar voren en kreeg ik weer dezelfde trillingen en problemen met de motor. Erg frustrerend! Het was weer heel erg lastig om de bochten snelheid hoog te kunnen houden, hierdoor heb ik me meer op de exit van de bocht gefocust om daar snelheid op te kunnen pakken maar na een 8 tal ronden werd de grip al snel minder omdat ik teveel van de achterband vergde. Al met al weer een 13e plaats in de tweede race. Dit had ik niet zo gewild! Vooral niet voor de jongens van het team, ze zijn donders hard aan het werk en dit is niet hoe ik ze wil belonen. Het lijkt erop dat we weer dezelfde moeilijke problemen hebben als vorig jaar, ik wil graag snel meer gaan testen en trainen om te kijken naar een oplossing."

Albert van der Velde, Teammanager Winteb Racing: “Helaas kon ik er alleen maar op de racedag zelf bij zijn omdat ik vanwege zaken op reis was. Eigenlijk had er ik er op de vrijdag tijdens de training bij willen zijn omdat we het hele seizoen al problemen met de tractioncontrol hebben en dit maar niet opgelost krijgen. De vrijdag stond dan ook in het teken van het oplossen hiervan. Het leek goed te zijn maar helaas dook het probleem weer op tijdens de race. Ook lijkt de combinatie Maarten, Honda en Pirelli toch niet zo goed te werken zodat we naar alternatieven op zoek zijn. Daarom gaan we 2 juli op Francorchamps trainen en op 6 juli nog weer op Assen. Daarna uiteraard de races op het mooie circuit van Oschersleben. Zelf ben ik op 13 juni wederom aan mijn schouder geopereerd omdat de eerste operatie mislukt was. Ik kan dus nadat ik 6 weken (24 uur per dag) in een mitella heb rondgelopen dit nu weer 6 weken doen. De schouder voelt nu echter beter dus ik heb goede hoop dat het nu goed is. Er zit een kleine kans in dat ik de laatste race van het seizoen weer op de motor kan stappen. Verder mijn complimenten aan het team dat zich ondanks de recente tegenslagen onvoorwaardelijk blijft inzetten. Ik ben ervan overtuigd dat we na de komende trainingen beter voor de dag komen op Oschersleben.”