Mooi verhaal,je zult het maar geloven!!

Misschien heeft bruno meoni nog wel een mooi verhaal ? Die ging namelijk ook met een groep stuk gaatties naar assen om Rossi een lesje te leren. En met succes !!

De eerste keer dat ze daar reden wie had toen het meeste kommetaar op deze baan .maakt niet uit daarom is het wel een leuk verhaal ,na zondag zal het wel anders wezen dan is Mugello zijn baan

Ducati kan zo toch niet verder gaan, en voor Vale hetzelfde. ik wacht op het bericht dat Vale overstapt. want deze propaganda hoeft van mij niet meer..

vrossi,even geduld nog,het bericht dat vale terug gaat naar yamaha is een kwestie van tijd.ducati heeft nog een klen beetje hoop dat hij blijft,en dat heeft te maken met het nieuwe motorblok,wat er aan komt.

Bruno meoni=lomanski nog steeds geen fan van Rossi zo te zien. Zit nu 100 meter van de Ducati fabriek in Borgo Panigale in Bologna. Kwam Claudio Domenicale tegen in het Amadeus hotel en gelijk gezegd dat hij moet proberen Stoner te contracteren. Misschien wint Ducati Corse dan weer......

@jburgess.een ruil tussen ducatie en tech3?rossi/crutchlow

reppy2,dat zou ook nog kunnen.maar ik denk dat ze hem wel willen hebben bij het fabrieks team i.v.m sponsors = geld dus.en dan heb je nog dat 8 van de tien GP kijkers rossi fans zijn.

Hoi Mike hoezo ben ik lomanski dacht het niet er zijn er genoeg die geen fan zijn.het naar yamaha gaan word steeds moeilijker Doviozo staat hoog op de lijst en Lavis en Rossi en de rest kunnen niet meer door één deur bij yamaha,of door gaan met Ducati moto gp of SBK kan ie nog een paar jaar genieten van het racen kijk naar Biaggi.Checa en Melandri dan zou ik voor SBk kiezen voor het geld hoeft ie het niet te doen,moto gp wordt alleen maar minder het heeft de naam meer ook niet

Het racen in het algemeen is dankzij de crisis minder geworden. Het aan banden leggen van tabaksreclame was een daad waar ze allemaal veel spijt van zullen hebben. Eind jaren 90 begin nieuwe eeuw was het toptijd qua sponsoring...het kon niet op!! De sigaretten en mobiele providers vochten om op de kuip te staan en geld was geen probleem. Nu is dat niet meer zo, want zelfs een Yamaha fabrieksteam krijgt geen hoofdsponsor meer!! Ik denk dat Herve Poncheral zijn renstal graag zal aanpassen om Rossi binnen te halen. Rossi kan daar best wel met de Tech3 doorstromer van de Moto2 samen rijden. Omdat Tech3 daar ontzettend veel sponsorgeld bijkrijgt en misschien wel fabrieksmateriaal van Yamaha. Want met een gevulde portomonaie van VR zullen ze bij Yamaha geen nee zeggen, zeker niet omdat ze zelf al 'alles' uit eigen zak moeten betalen. WSBK zie ik VR niet naartoe gaan, misschien over 2 jaar, maar dat niveau ligt echt te laag voor hem. Ik ben bang dat mensen toch nog niet helemaal willen snappen dat er wel degelijk een groot verschil is met de MotoGP en mensen zich niet moeten blindstaren op rondetijden. Om nog maar even een voorbeeld te geven...kersverse wereldkampioen Carlos Checa, welke toch wel wat gewend is op een MotoGP fiets en mocht als beloning weer een wedstrijd GP rijden, maar moest stoppen met armpump...zegt al genoeg over het verschil denk ik zo. Yamaha gebruikte de WSBK ook om rijders klaar te stomen voor haar GP teams, maar met de komst van de moto2 als 4-takt klasse is daar ook minder behoefte aan, wat een van de redenen geweest is om het WSBK team op te heffen. WSBK is voor mij ook niet meer wat het was en proberen ook allerlei nieuwe dingen te bedenken om ze weer dichter bij straatfietsen te krijgen met koplampstickers, stalen remschijven, alu velgen enz enz. Nou ik betwijfel of Rossi daar aan mee wil doen. Misschien is Suzuki wel de derde hond die met het been heengaat :) Vraag me tevens af waar Hayden volgend jaar gaat rijden. Maar die lijkt iedereen al te hebbeen afgeschreven doordat de focus geheel op VR ligt.

Achter de schermen is men druk doende om Rossi terug op de Yamaha te zetten, het nieuws hier is dat hij waarschijnlijk een zeer grote Sponsor (Coca Cola ?) meebrengt, en dat is iets wat Yamaha al enkele jaren niet klaarspeelt, zelf heeft hij gezegd geen hoge salaris eisen te stellen aan de fabriek. In ieder geval zal de update in Laguna Seca aan de Duc de doorslag moeten brengen, en in BRNO zullen we het weten wat zijn toekomst inhoudt.

Dat Coca Cola verhaal is allang over,Coca Cola zouden Monster overnemen maar dat is niet gelukt,en het nieuwe blok van Ducati is gewoon weer een 90 graden blok,ik weet dat hier anders beweerdt wordt of niet Mike Imola. En ook Yamaha komt terug in het sbk er zijn nog nooit zo weinig R1 motoren verkocht

Sportmotoren is toch een uitstervend ras in de motorwereld. Consumenten zien steeds meer de voordelen van een meer praktische motor die ook steeds sneller en sneller worden. En laten we het helemaal maar niet over de Nederlandse motorverkoopcijfers hebben, want dan vraag je je nog af waarom een motorzaak een dealerschap zou willen! Niet vreemd dat de gemiddelde motorzaak vandaag de dag meer op een kledingzaak lijkt.

Het is Coca vooral een doorn in het oog geworden dat Monster met zijn mega sponsoring allround daar de vruchten van aan het plukken is. De mogelijk opent zich dus dat ze met een tegenzet komen, en die overname liep dus mis, maar ze zijn daarmee niet uit hun lood geslagen. Het blok van de Duc krijgt een update omdat het nu te agressies zijn power afgeeft, echter de blokhoek van 90 graden zit ook wel de wegligging in de weg; lees dus de gewichtsverdeling. Wat ze daaraan zouden doen is niet bekend. Rossi heeft in Assen al te kennen gegeven dat allemaal veel te lang duurt voordat er updates komen, en dat het hem niet langer zint, zeker dat Honda alweer met een nieuw frame kwam voor zijn fabrieksrijders, en zijn link naar Yamaha word alleen maar sterker. En Yamaha komt niet terug naar het SBK, Lauren Koerskamp heeft het gehele team opgedoekt , alle onderdelen zijn weg, en alle teamleden zijn nu eruit, nogal wiedes dat men dat na een paar maanden dan niet weer zal heroprichten. En de verkoop van de Supersport motoren is sedert de jaren 90 nu al met bijna 80 procent gezakt, binnenkort heeft het SBK ook al geen basis meer al er enkele fabrieken de stekker uithalen, omdat het niet meer rendeert.

patrok,klopt helemaal,hier kan ik nog aan toe voegen dat Guareschi (team manager ducati) al heeft laten weten dat ze nog een hele kleine hoop hebben dat rossi blijft als het nieuwe blok goed uitpakt.ja tel uit waar dat op uitdraait.ik zeg Yamaha langs Lorenzo.Hayden die blijf,hij heeft geen keus.die sponsoren die komen wel,of dat coca of monster is? misschien wel weer fiat,wie weet.ook je SBK verhaal klopt,Yamaha heeft zelf aangegeven,om te stoppen daar zijn ze al een hele tijd mee bezig.laat staan weer opnieuw beginnen.daar gaat een jaartje of twee overheen. de groeten van een MotoGP liefhebber.