Honda werkt aan productie MotoGP machine

Als antwoord op de dit jaar geïntroduceerde CRT ‘klasse’ werkt Honda momenteel aan de versimpelde versie van de RC213V MotoGP machine welke ingezet zal kunnen worden als CRT machine.

Recentelijk liet HRC Baas Shuhei Nakamoto nog weten dat de Japanse fabrikant de handdoek in de ring zou kunnen gooien als er te vroeg nieuwe wijzigingen in het technisch reglement komen of als het MotoGP veld alleen uit CRT machines zal gaan bestaan maar toch kijkt ook Honda naar een mogelijke CRT toekomst maar dan wel als aanvulling op de prototypes.

Honda is momenteel namelijk bezig met de ontwikkeling van een productie racer – Nakamoto weigerde het een CRT machine te noemen - welke door teams kan worden gekocht en kan worden ingezet als CRT machine. Zoals het er nu naar uitziet zal de racer een versimpelde versie van het RC213V prototype gaan worden, een soort goedkopere replica van de machine waarmee Casey Stoner en Dani Pedrosa momenteel voor de wereldtitel strijden.

Nakamoto wilde bevestigen dat de machine een V4 blok zal hebben, verder liet de Japanner weten dat het verschil zal zitten in het niveau van de technologie in de motor. De machine zal waarschijnlijk een standaard versnellingsbak krijgen en er wordt nog nagedacht over het al dan niet gebruik van pneumatische kleppen. Wanneer de machine beschikbaar zal zijn is niet bekend maar Nakamoto liet weten dat dat snel zal zijn.

Honda komt met deze machine waarschijnlijk ook tegemoet aan de wens van Dorna baas Carmelo Ezpeleta om MotoGP machines voor een relatief laag bedrag beschikbaar te stellen. De Spanjaard wil dat satelliet machines net als de CRT machines rond de miljoen euro zullen kosten en de verwachting is dat deze RC213V replica voor dat bedrag beschikbaar zal zijn.
 
De Honda productie racer zal ondanks de minder hoogwaardige technologie waarschijnlijk competitiever zijn dan de huidige CRT machines aangezien Honda gebruik kan maken van de met de RC213V opgedane kennis en zo een krachtige en betrouwbare racer zal kunnen bouwen. De verwachting is dan ook dat de productieracer gewild zal zijn bij de teams.

De vraag die nu nog in de lucht hangt is wanneer de machine daadwerkelijk beschikbaar zal zijn, oftewel, hoe snel Nakamoto's 'snel' is ...

Bron: motomatters, moto journal

Nu in de Racesport webshop

Ten Kate castrol heren T-shirt
Ten Kate castrol dames T-shirt
Ten Kate castrol heren blouse

Reacties

Door: RogueRacing
op: donderdag 21 juni 2012 11:35:22

Dus we gaan terug naar de vroege jaren negentig met prototype MotoGP (nu) / 500cc (toen) en daarnaast mindere maar betaalbare standaard machines Honda (nu) / Roc/Harris Yamaha (toen). De geschiedenis herhaald zich. Werkte toen. Kan nu ook werken. Grote vraag is of we dan ook Kees Doorakkers terug zien met z'n HEK Harris-Yamaha...

Door: RogueRacing
op: donderdag 21 juni 2012 11:36:28

Overigens: die machines gingen voor 250K GULDEN over de toonbank (en dat was toen een schandalig bedrag). Nu hebben we het over 1 mln EURO...

Door: jburgess
op: donderdag 21 juni 2012 12:07:47

of we gaan net zoals de moto2,naar een honda klasse.

Door: Kef46
op: donderdag 21 juni 2012 12:18:08

Nakamotor, zorg nou eerst maar snel dat Rossi op de Repsol komt, dan kan die nog races winnen!

Door: yamaha2strokes
op: donderdag 21 juni 2012 12:50:38

Het lijkt de formule 1 wel, simpele dingen zo moeilijk mogelijk maken alsof 1 miljoen niet veel geld is!!! Voor Honda niet want anders "ontwikkel" je niet een goedkopere versie van de RCV. Misschien wel zonder pneumatische kleppen, let op het woord misschien, iedereen weet dat deze technieken peperduur zijn en om Honda zijn eigen theorie te weerleggen, wanneer verschijnt deze techniek op de huis tuin en keuken modellen als het ook voor "productie" racers komt. Ik zeg het nog maar eens, geen electronica, max. toerental vaststellen, geen composiet materialen en wat mij betreft 2tacten zonder alle poeha, mooier voor de coureurs en de heren monteurs of zo u wilt engineers!!

Door: jantje
op: donderdag 21 juni 2012 16:42:15

Nou liever geen rossie op honda gaat hij daar zitten bleren rossie tijdperk is voorbij

Door: zuntrade
op: donderdag 21 juni 2012 18:44:22

AUB niet nog een honda cup er bij !!! moto2 en motor 3 is al bijna allemaal honda ! nu ook nog de motogp ,nog niet lang geleden klaagden de jappen dat 125 en 250 allemaal aprilla was !

Door: patrok
op: donderdag 21 juni 2012 19:26:41

Misschien wel iets beter dan die suffe CRT machines, wat een vervelende klasse zeg maar, als ze daarmee zouden doorgaan kunnen de andere fabrikanten wel eens"volgen, en zijn we af van de "Cut-Race-Tuffers",

Door: Ducatist
op: donderdag 21 juni 2012 22:11:05

"de wens van Dorna baas Carmelo Ezpeleta om MotoGP machines voor een relatief laag bedrag" 1 miljoen noemt men relatief laag???????

Door: MT
op: donderdag 21 juni 2012 23:40:34

Een miljoen is echt niet veel in vergelijking met een GP prototype, wat denk wat daar aan ontwikkelingskosten in zit?

Door: henk2
op: vrijdag 22 juni 2012 15:11:52

De ingeslagen weg in de moto2 en 3 heeft in ieder geval wel goed uitgepakt (op het geluid van de moto3 na dan). De verschillen zijn vele malen kleiner dan vroeger en dat levert in de moto2 al een paar jaar spannende wedstrijden op. Enige nadeel is dat er voor monteurs en vooral engineers geen bal meer aan is en het minder exotische machines zijn. Ik zie liever geen/minimale verschillen tussen fabrieks en klantenfietsen en elke fabrikant moet minimaal 6 rijders van motoren voorzien voor een vast en redelijk bedrag. Electronica mag er van mij ook wel weer af of anders vervangen worden door een minder complex systeem. Nu zijn er gewoon maar 4 motoren die op zondag kunnen winnen en gezien Pedrosa en Spies op 2 van die motoren rijden, weet iedereen nu al dat, tenzij Lorenzo en Stoner vallen of grote problemen hebben, ze samen praktisch alle gp's gaan winnen dit jaar.

Door: iggypop
op: zaterdag 23 juni 2012 12:36:00

In elke sport is het zo dat er een is die alles voor een korte of langere tijd wint. Je vind het gewoon leuk om naar te kijken maar echt spannend is het bijna nooit

Door: Super-V
op: maandag 25 juni 2012 15:23:06

Moest een CRT machine niet voorzien zijn van een "standaard" productie blok en een prototype frame zoals de ART machine's, NGM BMW en de ten Kate Honda ? Ben benieuwd of er dan ook een wegversie komt met dit blok.

Nieuws

woensdag 12 juni 2013
donderdag 6 juni 2013
woensdag 5 juni 2013


Uitslagen/Agenda

donderdag 27 juni 2013
09:55 - 00:00
Eerste vrije training
14:05 - 14:40
Tweede vrije training
vrijdag 28 juni 2013
09:55 - 10:40
Derde vrije training
13:30 - 14:00
Vierde vrije training
14:10 - 14:25
Eerste kwalificatie
14:35 - 14:50
Tweede kwalificatie
zaterdag 29 juni 2013
09:40 - 10:00
Warm-up
15:00 - 15:40
Race